地图指引,烈日下奔波3个小时,找个充电桩有多难?

  2019年07月11日 03:03
  来源:三亚新闻网-三亚日报

原标题:在高德地图指引下,烈日下奔波3个小时,找了6处,终于找到一处能使用的充电桩——三亚日报记者亲历: 找个充电桩有多难

7月10日上午,三亚日报记者通过高德地图搜索寻找距离景河大厦住所2公里左右的充电桩。前后找了高德地图上标注的6处充电桩地址,在骄阳下奔波了3个小时后,终于在三亚市委党校后门找到了一处能用的充电桩。

上午8点15分,三亚日报记者来到距离住所150米的三亚市人民医院后门停车场,沿路前后问了4名保安,都是一脸懵懂。最后,终于有一名保安指着6米开外的地方说,“你看看那是不是充电桩,我也不知道是给轿车充电还是给电动自行车充电用的。”

仔细一看,果然是2个“特来电”充电桩,而且是快充,此时两辆燃油轿车正停在充电桩前的车位上。三亚日报记者扫码下载APP,没反应,试着拔了一下充电插头,没有顿挫感,插头及插槽都比较干净,应该是安装不久。

高德地图显示市人民医院有3个充电桩,有关部门7月初提供的三亚市充电桩分布图上显示,市人民医院为5个快充,三亚日报记者随后又问了3名保安,都说不知道医院里剩下的充电桩在哪里。

9点,三亚日报记者来到解放路风情街地下停车场,偌大的停车场内两名保安正坐着聊天,当问起是否有充电桩时,两名保安直摇头,问附近哪里有,都说不知道。

9点15分,三亚日报记者来到新风街与河西路十字路口以北100多米的公交公司充电站。这里的充电桩较市人民医院的个头大许多,现场有8辆公交车正在充电,一旁的凉棚下几名司机在聊天。一问,这里的充电桩不对外,但是一名司机告诉了三亚日报记者海螺一路的一处充电桩地址。

9点40分,三亚日报记者来到白鹭公园,走了大半圈,问了几名清洁工,都说不知道哪里有充电桩。随后,一位在公园工作多年的清洁工非常肯定地说,这里绝对没有充电桩。

10点20分,三亚日报记者来到位于市委斜对面的三亚埃德瑞酒店,大堂经理明确表示酒店地下停车场没有充电桩,但经常有人在高德地图指引下开车到酒店地下停车库充电。经理指着酒店对面的一片高层楼说,您可以到那里看看是否有充电桩。

一位朋友提示,三亚销售新能源汽车的4S店肯定知道哪里有充电桩。于是三亚日报记者随后给两家国内新能源汽车品牌店打电话,服务人员极其热情地推介新能源车辆,并且非常肯定地说,三亚新能源汽车充电桩很多,充电很方便。但记者问充电桩具体位置时,两家4S店服务人员却说不出来,一家推荐用高德地图搜索;另一家说海螺一路有一处充电桩,但具体位置不清楚。

11点15分,三亚日报记者前往三亚市委党校,沿途问了几个小区保安,他们都不知道哪里有充电桩。最后还是党校内一名保安说:“你绕到后门看看是否有充电桩。”

过去一看,果然有6个绿色的充电桩,全是慢充,现场有三辆新能源车正在充电。奔波一上午,汗流如柱,终于找到了一处能用的充电桩。只是昨天上午在三亚市车管所得知外省牌照的新能源汽车行驶不受限制的好消息,经过一上午的奔波后,荡然无存!

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〖新闻多一点〗

充电桩:三大难题给车主添堵

难题一:如何提高充电桩利用率

一边是小区充电桩太少,一边是充电桩利用率太低。对此,有关人士建议:一是科学合理地布置充电桩位置,以免过密过疏带来浪费和隐患;二是合理提高电动汽车充电桩利用率,需要各小区物业加以管理引导。

难题二:快慢充比例不合理

在很多充电点,快充直流桩永远爆满,慢充桩常常处于“空桩”状态。有专车司机告诉三亚日报记者,快充充80%以上一般只需1个多小时,慢充至少要6~8小时,从时间成本和停车成本上算,商业停车场实在是“消费不起”。但是对于私家车来说,长期快充对电池不利,4S店也要求,快充3次,至少要慢充1次。

难题三:安装家用充电桩需过多项关卡

现在一些品牌在销售新能源车时会随车赠送充电桩,但很多小区以“无固定车位”拒绝安装私人充电桩。尤其是一些老旧小区,私家车并无私人停车位。即便有私人专属车位,办理了公用充电桩电卡,也开始向厂家和国家电网申请安装家用充电桩,在物业公司办手续,但安装充电桩过程也是一波三折。此外,购买新能源车随车赠送的充电桩质量参差不齐,出现故障后难免产生维修难问题。

(记者 李劲松)

责任编辑:梁秋枫
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